Sæt dog EU i gang med at rydde op i skibsfartens forureningshelvede

I 2010 forventes skibstrafikken at udlede omkring 1,5 gigaton (milliarder ton) CO2. Det svarer til 3 procent af det globale CO2-udslip i 2005.

Allerede eksisterende teknologier som mere effektive skruer og såkaldt luftsmøring kan tilsammen nedsætte et fragtskibs brændstofforbrug med omkring en tredjedel!!

Metoderne er tilmed nemme at retrofitte – altså at udstyre ældre fragtskibe med teknologien.

Det betyder, at der i dag er teknologi til at spare brændstof svarende til en tredjedel af Saudiarabiens olieproduktion.

Nogen bør derfor tage initiativ til, at EU fra 2020 gør det til et krav, at fragtskibe, der anløber havne i EU er energioptimerede.

Alvorlig forurening
Samtidig udleder verdens ca. 90.000 fragtskibe:

• 250 gange mere svovl end verdens samlede bilpark*
• Enorme mængder sodpartikler*
• Kvælstofilter*

Et forskningsprojekt af James Corbett offentliggjort i "American Chemical Society journal Environmental Science and Technology"  i november 2007 viser, at fragtskibe er ansvarlig for, at der globalt dør over 60.000 mennesker for tidligt hver år - primært af hjertesygdomme og lungekræft.
Rapportens fremskrivning viser endda, at det tal ville stige med 40 % fra 2007 til 1012 på grund af øget aktivitet i shippingbranchen.

I Danmark skønner man, at sundhedsomkostningerne ved skibstrafikkens forurening er omkring 6 milliarder kroner.

Også her er teknologien veludviklet og billig. En såkaldt Scrubber kan vaske 99 procent af svovlen, 85 procent af partiklerne og 85 procent af kvælstofilterne ud af fragtskibenes røg. Den kan endda også her retrofittes nemt.

Nogen bør tage initiativ til, at EU fra 2020 gør det til et krav, at fragtskibe, der anløber havne i EU, bruger røgrensningsudsstyr.

Hvor svært kan det være?

Læs et powerpoint-oplæg fra DKGroup, der opsummerer hele problemstillingen.

**
Svovl er en væsentlig bestanddel i smog. Det omdannes også til svovlsyre, som forsurer oceanerne. Konsekvensen af forsuring er, at eksempelvis koralrev går i opløsning.

Sod / partikeforurening nedbryder luftvejene og bidrager til den globale opvarmning i de arktiske områder, fordi beskidt sne tiltrækker varme, mens ren sne reflekterer varme.

Kvælstofilter - NOx - er et biprodukt ved forbrændingsprocesser og en drivhusgas. Kvælstofilter i indåndingsluften irriterer luftvejene og udløser astma.